A szükséges információk az LS CAN-on keresztül jutnak a CIM-vezérlőkészüléktől a REC-hez, amely azután meghatározza a villogás frekvenciáját és a kapcsoló teendőjét. Sebességszabályozás művelet A CIM-vezérlőkészülék a sebességszabályozás 3 kapcsolóállását regisztrálja digitális formában. A szükséges információk a HS CAN-on keresztül jutnak a CIM-vezérlőkészüléktől az ECM-vezérlőkészülékhez. Ablaktörlés művelet A CIM-vezérlőkészülék az ablaktörlő kar 6 fokozatát regisztrálja digitális formában. A szükséges információk az LS CAN-on keresztül jutnak a CIM-vezérlőkészüléktől az UEC-vezérlőkészülékhez. Az ablaktörlő kar már nem kattan be mechanikusan, hanem bekapcsolt ablaktörlők esetén is visszatér alapállásába. A kikapcsolás a kar másik irányba mozdítása révén történik. Kürt művelet A CIM-vezérlőkészülék regisztrálja a kürtkapcsoló állását. A szükséges információk az LS CAN-on keresztül jutnak a CIM-vezérlőkészüléktől az UEC-vezérlőkészülékhez. Indításgátló (Immobiliser 3) művelet A CIM-vezérlőkészüékbe beépítésre került az indításgátló művelet (Immobiliser 3).
A tápvezeték (F) egy biztosítékon ( G) keresztül juttat feszültséget a motorra. A motor hajtotta szivattyú egy tartályból (A) szívja ki a vizet, és egy. A megfelelő biztosítékot és helyét a típuskönyvekből a legkönnyebb kikeresnünk (3). Hiányzó: astra g Opel Vectra B – Index Fórum forum. Csak gondoltam hátha egszerúbb a megoldás (relé, vagy biztosíték, stb. ) Üdv. Ha jól néztem ez nem is vectra váltó hanem a számok szerint zafira. Ezután számolni kell motorvezérlő hibáját jelző ikon villogásait. Biztosíték tábla: 4 Szerelés: 4. ABLAKMOSÓ RENDSZER széles választékban. A többi biztosíték tábla és részei mutatása. G Astra biztosíték tábla eladó. Opel ASTRA G Ferdehátú (F48_F08) 1. Opel Astra G ablakmosó motor Opel Astra G alkatrészek Tovább a boltba. A motortérben lévő alkatrészek cseréje még egyszerűbb. A Kezelési útmutató a gyári motorkódokat használja. Hátsó ablaktörlő és ablakmosó rendszer. Hibás biztosíték a biztosítékdobozban. Autó hifi audió jelszétosztó és biztosíték tartó -. TOVÁBB az érintkezővizsgálattal G. A szakadást a hátsóablaktörlő-relé és a hátsóablak- törlőmotor közötti áramkörben, a kapcsolási.
(Ez sokszor elég macerás, az után-gyártott szűrők sokszor vastagabbak a kelleténél, ezért harmonikaszerűen összecsuklanak betoláskor. Ezen egy hajlított drót, vagy pálca használatával lehet segíteni. ) Arra figyelni kell, hogy a szűrön található légáramlat iránya az autó orra felől az utastér felé mutasson. visszaszerelés fordított sorrendben, a lámpa csatlakozóját ne feledd! 1. csavarok 2. lámpacsatlakozó 3. kapcsok 4. szűrő 5. 1év után (10ekm) 6. helyes irány
A CIM-vezérlőkészülék kiértékeli az információt, és a CAN-on keresztül a REC-hez továbbítja. Fényszóró / tompított fény művelet A CIM-vezérlőkészülék regisztrálja a fényszóró-/tompított fény kapcsoló 2 állását. Ezt az információt a CAN-on keresztül továbbítja a CIM-vezérlőkészülék az UEC-vezérlőkészülékhez. Kulcsreteszelés művelet A kulcsreteszelési művelet csak automata váltóval szerelt gépkocsik esetében működik. A TCM-vezérlőkészülék a HS CAN-on keresztül továbbítja a választókar pillanatnyi állását a CIM-vezérlőkészülékhez. Ha a választókar "P" helyzetben van, a CIM kikapcsolja a kulcs reteszelését, és a gyújtáskulcsot ki lehet venni. Önindító ellenőrzése művelet Amikor a CIM felismeri a gyújtáskulcs "motor indítása" állását, az önindító működtetéséhez szükséges CAN információt küld az ECM-hez. Ez az információ vétele után további busz-információt küld a CIM porton keresztül az UEC-hez, amely azután az ott beépített indítórelét vezérli. Az indítórelé CIM általi közvetlen vezérlése az ECM-hez tett "kerülőút" nélkül nem lenne ésszerű, mivel az ECM dönti el, hogy az önindítót működtetni kell-e (ha a motor már jár, az ECM nem küld az önindító működtetésére irányuló busz-információt az UEC-hez akkor sem, ha a kulcsot "start" állásba fordítják).